宝马X7各方面表现都不错 分享一下用车感受

2020-06-30 tudou 互联网
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宝马X7各方面表现都不错 分享一下用车感受

大马的生活照,现在跑了将近2000公里

X7开了也有些日子,基本已经习惯这么大的车了,除了有时候感觉停车有点不便外,其它都感受不错。平时我在市区开的比较多,北京的路况比较复杂,行驶中不光要仰仗驾驶技术,还需要车辆有好的提速和制动能力,X7在这两项上的表现,对于一辆两吨多的车来说,算是可圈可点的,熟悉了脚感之后,不论超车并道、还是在堵车时控制速,与多数SUV无二般。多档位让加速更加平滑,因为车身重量与体积的影响,我在低档位提速,油门回馈并不是很快。

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前天回国,抽空开着大马找朋友去坐坐,来回差不多三百公里。

当下随着科技日新月异,车机系统越来越强大,功能也更加丰富…. 但对于许多驾驶者来说,或许只有50%的功能会在平时开车时用上,比如我11年驾龄,对自己的驾驶技术还是有一定信心,辅助驾驶除了碰撞预警(如果我媳妇开的话,并线辅助,车道偏离预警… 都能派上用场),其他基本都用不上,超5米车身势必有更大的视野盲区,技术再硬,也无法预防来自死角的隐患。

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前往目的地时,路况很好,亲身体验了自动驾驶(自适应定速巡航、车道保持等多功能组合),我认为这个模式跟严格意义的自动驾驶还是有区别的,大概走了一公里,我的手悬在方向盘旁边,车辆始终沿着车道行进,方向随着车道而自动改变,踩油门或者刹车和转动方向盘都会解除自动驾驶状态。在拥堵情况下(60迈以下,且路况不复杂),X7还能开启低速跟车模式,此时只需要把视线注视着前方,方向、刹车和油门都由车来掌控,达到了解放双手的目标。这些功能实用性在这我不做定夺,但它有… 就可以证明宝马的技术已经十分领先了,可能再过个10年,BMW会成为第一批把完全自动驾驶技术引入到人们日常生活中的车企。

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X7在降噪上表现很出色,不论发动机的隔音还是降低胎噪上,都做的很到位,行驶中,车内除了回荡着来自音响的歌曲,根本听不见其他杂音,特别是胎噪,对比家里的18款5系,降噪能力差距特别明显,隔了三年就感觉前进了一大截。

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我瞧中X7的其中一个原由,因为不“油腻”,一切皆是崭新的。它承载于家庭与事业之外,还能带给我找回一份未曾磨灭的朝气,曾起何时我也有过“潇洒过市,不染凡尘”的风度…

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岁数越大,越喜欢人少的环境,喧嚣使人焦虑

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X7相对于各种环境,都比较百搭,在市井下,不会让人感觉到招摇;在荣华中,又不会很俗气,气场拿捏的十分到位

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22寸多幅轮毂搭配的275的胎,如果后轮换成315的胎,起步时的抓地力应该更稳。

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